🚗 02. 车库与车辆管理 (Garage & Vehicles)
建立并管理属于您的候选爱车档案库。
在买车决策过程中，我们通常会在几款心仪车型之间摇摆不定。TrueCostAuto 的“车库”功能就是您的专属选车备忘录与对比沙盘。
📑 本篇大纲
1. 车辆档案的添加、编辑与归档
在 TrueCostAuto 中，每一款候选车型或家中现有的车辆都可以保存为一个独立的车辆档案 (Vehicle Profile)。
- 添加新车：点击屏幕底部悬浮操作栏居中的蓝色 「+」 按钮，按照引导填入参数即可快速新建档案；
- 左滑卡片快捷管理：在车库列表项上向左滑动 (Swipe Left)，即可直接展开三色快捷操作面板（无需进入详情页）：
- 📋 复制车型 (Duplicate)：点击上方蓝色按钮一键生成完整副本，方便针对同一款车快速微调不同选配或贷款方案进行横向比对；
- ✏️ 编辑参数：点击左下方橙色画笔图标，快速进入该车档案编辑页，随时修改车价、保费或油价电价，所有深度分析大盘将根据新数据实时秒级重新推算；
- 🗑️ 移除车辆：点击右下方红色垃圾桶图标，即可直接从车库中删除该候选车型。
2. 三大动力类型的配置技巧
不同动力类型的车辆在能耗计算与折旧规律上有很大差异，TrueCostAuto 为此量身定制了计算方式：
2.1 纯电动车 (EV)
- 百公里电耗 (Electricity Consumption)：填入车辆官方或日常电耗水平（例如家用紧凑型 SUV 一般在 13~17 kWh/100km），支持加减微调与快捷数值按钮（12、15、18、22）；
- 续航达成率滑块 (Range Efficiency %)：系统提供直观的达成率滑块。拖动百分比即可模拟冬季低温衰减、高速风阻或空调工况下的真实续航折扣（例如设为 81% 时，上方会自动换算并显示等效实际电耗 18.5 kWh/100km），让电耗核算更加严谨真实；
- 日常充电电价：车辆档案仅需设置百公里电耗，而基准电价统一在底部导航栏 「预设 (Presets)」 页面中集中管理（若主要在家慢充可设置为 0.3~0.5 元/度，若主要依赖公用商业快充桩可设置为 1.2~1.8 元/度）。
2.2 传统燃油车 (Gas)
- 百公里油耗 (Fuel Consumption)：建议填入真实的综合工况油耗（参考车友圈真实口碑），系统提供加减微调及常用排量快捷预设（如 6、8、10、15 L/100km）；
- 基准油价：油耗在此处配置，而具体油价同样在底部导航栏 「预设 (Presets)」 页面统一管理，系统已根据您选择的地区预置基准油价，您也可根据常去的加油站优惠随时加减微调。
2.3 插电式混动与增程式 (Hybrid)
混动车型的最大特点是“可油可电”，其持有成本高度取决于车主的真实用车场景：
- 双重能耗基准设定：同时录入纯电百公里电耗 (kWh/100km) 与亏电百公里油耗 (L/100km)，并可为纯电部分单独调节续航达成率；
- 纯电使用比例滑块 (EV Usage Ratio %)：通过直观的双端滑块权衡日常用车比重：
- 市区通勤为主：若日常上下班规律充电、极少长途，可把滑块拉到 EV 80% ~ 100%，极大摊薄日常能耗支出；
- 无桩或长途为主：若缺少固定家充桩或经常跑高速跨城，可把滑块调至 Gas 70% ~ 80%，更贴近当作油车开的真实花费。 系统将依据您设定的比例，自动精准融合折算综合电费与油费。
单车档案仅需定义车辆自身的工况能耗（电耗/油耗）。全局的基准油价 (Fuel Price)、基准电价 (Electricity Price) 以及高速收费路段占比与费率，统一在底部导航栏的 「预设 (Presets)」 ➔ 「Cost & Price Benchmarks (成本与基准价格)」 中配置（见下图）。在此处调整后，车库中所有关联车辆的能源花费均会自动同步秒级重算。
3. 新车 vs. 二手车：核心差异设置
在录入车辆时，务必准确选择是“新车”还是“二手车”，这会直接影响税费与贬值模型：
| 对比维度 | 新车 (New Car) | 二手车 (Pre-owned Car) |
|---|---|---|
| 购置税 | 自动按当地新车税率全额计算（新能源车自动按免税/减免政策处理） | 免缴新车购置税，仅需计算少量过户交易费用 |
| 首年折旧 | 经历断崖式首年贬值（通常新车第 1 年贬值 15%~25%） | 避开首年大跳水，直接进入平缓的后续贬值曲线 |
| 首年车险 | 按新车开票全价投保全险，保费相对较高 | 按二手车实际评估价值投保，初始保费更合理 |
4. 落地价格、优惠补贴与分期贷款
买车付出的第一笔开销往往包含很多杂项，TrueCostAuto 帮您细致拆解：
4.1 裸车价与落地费用
- 裸车成交价：经销商最终优惠后的车辆售价；
- 购置税与车船税：系统自动测算，亦支持手动覆盖；
- 首年保险：包含交强险与商业三者险、车损险等；
- 上牌及综合服务费：常规的上牌工本费与店端必要杂费；
- 政府/厂商补贴：扣除国家以旧换新补贴、新能源置换补贴等，得出真正付出的现金净额。
4.2 全款 vs. 分期贷款
买车是全款划算还是贷款划算？TrueCostAuto 可以帮您算清这笔利息账：
- 首付金额 / 比例：在单车档案中设置购车首付支出（如 30% 或 50%）；
- 贷款期限：支持灵活选择 12 期、24 期、36 期或 60 期等常见分期；
- 年化利率 (Loan Interest Rate)：💡 注意：基准贷款年利率默认继承自底部导航栏 「预设 (Presets)」 ➔ 「Financial Considerations (金融基准)」 中的全局设置。如果当前车型有厂家专属免息优惠（如 2 年 0 息）或特惠金融贴息，可在该单车档案中单独手动覆盖。 系统会自动汇总计算出整个还款期内您需要向银行支付的全部利息总和，并将其按年摊销至持车总账单中。
5. 合理规划年行驶里程与持车年限
年行驶里程和持车时间的长短，是决定“买电车更划算还是买油车更划算”的关键钥匙。
系统在底部导航栏 「预设 (Presets)」 中提供了默认的基准年里程与基准持车年限，用于确保车库里的所有候选车辆在相同的统一用车场景下进行公平横向 PK；如果您想针对某款车单独测算特殊工况，也可以在单车档案中随时进行独立调整。
- 年行驶里程 (km/年)：
- 8,000 km 以下：低频代步。此时燃油车的油费总额不高，而电车省下的电费可能很难追平电车初期的购车差价；
- 15,000 ~ 20,000 km：典型家庭主力车。电车或混动车省油钱的优势开始明显展现；
- 30,000 km 以上：高频出行或商务通勤。电车的每公里超低能耗将带来巨大的长期经济效益。
- 持车年限 (年)：
- 建议按自己的换车习惯设定（如 3 年、5 年或 8 年）。开的时间越久，初期的购车与折旧成本摊到每一年就越低。
6. 车库容量与多车切换
- 免费版 (Free)：支持在车库中同时保存 2 辆 车辆档案，完全满足绝大部分车主在“两款心仪备选车”之间进行深度 PK 的需求；
- 专业版 (Pro)：解锁高达 16 辆 车辆的保存容量，非常适合多车型横评、家庭全员车辆资产管理与汽车发烧友深度研究。
档案建立完毕后，您可以随时在车库中点击任意车辆查看全盘分析，也可以点击底部导航栏的 「对比」 页面，将多辆车拉入同屏竞技场。详情请见下一篇 03. 养车成本分析与洞察。