❓ 07. 常见问题与使用答疑 (FAQ & Troubleshooting)

汇总车友日常使用中最常遇到的 9 大核心疑问与权威解答。
如果您在使用 TrueCostAuto 进行养车成本核算、车型对比或数据管理过程中遇到任何困惑，请先浏览下方的解答。

📑 本篇大纲

1. 为什么软件预估的成本与我的实际感受有轻微出入？
2. 油价、电价与路桥费在哪里修改？为什么在车库添加车辆时找不到设置项？
3. 车辆折旧率是如何精算的？二手残值与贬值曲线准不准？
4. PRS 选车推荐指数是如何打分的？我可以自己增加新的评价因子吗？
5. 冬季电车续航缩水或油车高能耗，在软件中应该怎么设置？
6. 两辆车同屏对比时，如何找出买电车/混动车到底“跑多少公里能回本”？
7. 更换新手机后，之前购买的专业版权益如何恢复？
8. 备份文件体积为什么只有几十 KB？导入恢复时数据会过时吗？
9. 地下车库没有网络信号时，软件还能正常使用吗？遇到问题如何联系开发者？

1. 为什么软件预估的成本与我的实际感受有轻微出入？

解答：
这通常是因为日常生活中我们习惯于**“只算浮在水面上的直接现金支出”。例如平时大家感知较深的是“本周加了 400 元油”或“今天交了 50 元停车费”；但 TrueCostAuto 采用现代财务学的真实净支出核算模型**：

$\text{真实净支出 (True Net Cost)} = \text{总现金流出} + \text{隐形财务成本} - \text{预估二手残值}$

• 水面下的最大支出是“资产折旧”：新车前几年每年有一两万元甚至数万元的无形贬值损失，软件会将其如实计入；
• 资金时间价值：全款买车占用的现金若用于理财本可获得的利息（机会成本），或贷款产生的分期利息，都会均摊到每一天和每一公里。

如果您希望让测算与您的现实生活完全契合，可以在车辆卡片中微调您的实际年行驶里程、真实综合能耗、保费及停车规费。

2. 油价、电价与路桥费在哪里修改？为什么在车库添加车辆时找不到设置项？

解答：
基准油价、基准电价、高速行驶比例以及基础过路费率，统一在底部导航栏的「预设 (Presets)」页面中集中管理。

• 为什么不放在每辆车单独设置：大部分车主在同一城市用车，如果车库里录入了 5 辆候选车，每次都要重复输入相同的油价与电价会极其繁琐。因此 TrueCostAuto 采用“全局预设 + 车辆继承”的工程逻辑；
• 如何修改：轻点底部 「预设 (Presets)」 -> 找到 「Cost & Price Benchmarks (能源与路桥成本基准)」，修改燃油单价（如 ¥8.88/L）、充电电价（如 ¥0.88/kWh）或高速里程占比即可，车库中所有车辆的日常开销将自动联动更新。

3. 车辆折旧率是如何精算的？二手残值与贬值曲线准不准？

解答：
TrueCostAuto 的折旧模型基于成熟汽车金融与二手车交易大数据建立：

1. 三大动力分立模型：燃油车 (Gas)、纯电动车 (EV) 与插混车 (Hybrid) 拥有各自独立的保值率曲线；
2. 科学三阶段精算：
   • 首年折旧率 (1st Year Rate)：新车落地立即跌价 15%~20%；
   • 复合年折旧率 (Annual Rate)：第 2 年起逐年复合衰减（如 8%/年）；
   • 底线保底防线 (Residual Floor)：设定 12%~15% 的合理底线残值，防止极长年份后价值不合逻辑地跌为零；
3. 二手车自动优化：若标记为“二手车”，系统自动跳过首年断崖式贬值期，直接从平稳的衰减周期开始推算。

4. PRS 选车推荐指数是如何打分的？我可以自己增加新的评价因子吗？

解答：
绝对公正，且完全支持用户随心增加自定义优劣因子！

1. PRS (Personal Recommendability Score) 计算核心： $\text{PRS} = (\text{经济性得分} \times \text{成本权重}) + (\text{偏好因子得分} \times (1 - \text{成本权重}))$
   • 拒绝唯省钱论与唯贵车论。一辆车即使极其省钱，但隔音差、没动力，主观打分低时总分不会拔尖；反之豪华车开销过大也会拉低总分；
   • 支持通过 偏好滑块 自由平衡“性价比”与“体验品质”（默认各占 50%）；
2. 自由添加「自定义评价因子」：
   • 系统预置了涵盖安全、舒适、智驾、续航的 13~65 项指标；
   • 更支持在「Presets」或「对比」页面点击 + Add Factor，自由添加诸如“儿童安全座椅便利性”、“露营外放电能力”、“宠物耐磨材质”、“实体按键偏好”等个性化因子并配置权重，享受完全同等的归一化加权折算。

5. 冬季电车续航缩水或油车高能耗，在软件中应该怎么设置？

解答：
针对不同动力系统，TrueCostAuto 提供了专属的动态工况调节：

• 纯电动车 (EV)：除了输入百公里官方/实测电耗外，系统专属提供了 「续航达成率 (Range Efficiency %)」 滑块。如果身处北方寒冬或常开空调，可将达成率从 100% 下调至 75%~85%，系统会自动折算上升后的实际百公里电耗并调整账单；
• 燃油车 (ICE)：直接输入您在市区拥堵或常走路线下的真实百公里油耗（L/100km）；
• 插电混动 / 增程车 (PHEV)：支持通过 「纯电使用比例 (EV Usage Ratio %)」 滑块，精准设定“平时市区多用电、长途高速多用油”的真实比例。

6. 两辆车同屏对比时，如何找出买电车/混动车到底“跑多少公里能回本”？

解答：
进入 「对比 (Compare)」 页面，直接查看 「行驶里程-年度开销敏感度分析 (Mileage-Cost Sensitivity)」：

• 看折线交点（回本拐点 Break-even Point）：
  • 燃油车曲线起点低（买入便宜），但每公里油钱贵，斜率更陡；
  • 电车/混动车曲线起点略高（购车款稍高），但每公里电费极其低廉，斜率平缓；
  • 两条成本线的交叉点即为平衡里程：若您实际每年开车的里程超过该拐点，买电车省下的能耗支出就能稳稳赚回买车贵出的差价；若每年开不到该里程，买便宜的燃油车在财务上反而更划算。

7. 更换新手机后，之前购买的专业版权益如何恢复？

解答：
您的购买凭证已安全绑定在您的 Apple ID 或 Google 账号中：

1. 确保新手机已登录当初付款所使用的同一应用商店账号；
2. 打开 TrueCostAuto，进入 「设置 (Settings)」 页面；
3. 点击 「恢复购买 (Restore Purchase)」 按钮；
4. 系统会自动与应用商店核对订单记录，验证通过后即可瞬间恢复您的 Pro 或 Lifetime 权益，绝不重复扣费。

8. 备份文件体积为什么只有几十 KB？导入恢复时数据会过时吗？

解答：
这正是 TrueCostAuto 创新的轻量化备份机制的优势所在：

• 体积精简 70%：备份文件只记录车辆的基础参数骨架（车型、车况、车价、能耗、利率及自定义因子权重），彻底剔除了庞大繁杂的图表渲染缓存与临时派生数据，因此文件轻巧、秒级生成且方便微信/网盘随心传输；
• 换机动态重算机制：当您在新设备上导入该文件时，最新版 App 会调用最新的精算算法，重新推演折旧大盘与图表，既确保数据永不过时，又杜绝了跨版本数据格式污染。

9. 地下车库没有网络信号时，软件还能正常使用吗？遇到问题如何联系开发者？

解答：

• 100% 本地运算：TrueCostAuto 坚持本地优先原则，所有财务公式计算、图表渲染与多车 PK 均在手机本地沙盒秒算，完全不需要联网；
• 7 天离线使用宽限期：专业版在完全断网环境下依然享有长达 7 天的离线授权，地下车库或无信号自驾决策不掉线；
• 一键邮件技术支持：在「设置」页点击 「Email Support」，系统会自动唤起邮件客户端，并已贴心地自动附带了当前 App 内部构建版本号与操作系统环境，您只需简要描述问题即可发出，方便工程师快速跟进排查。